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中國工業:挺起大國脊梁

發布時間:2009-10-09 15:00:19    點擊次數:3378    來源:工信部
 

  黨的十七大提出,大力推進信息化與工業化融合。以信息化帶動工業化,以工業化促進信息化,力爭走出一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的道路。

  “現在我們能造什么?能造桌子椅子,能造茶碗茶壺,能種糧食,還能磨成面粉,還能造紙,但是,一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造。”新中國成立之初,面對極端落后的工業基礎,毛澤東主席曾發出這樣的感慨。

  當時,我國工業總產值140億元,工業產品中鋼15.8萬噸,原油12萬噸,原煤3200萬噸,發電量43億千瓦時,水泥66萬噸。與世界主要資本主義國家相比,中國工業要落后100余年!從那時起,實現國家的工業化,完成從農業國向工業國的歷史性跨越,就成為新中國幾代人執著追求的目標。

  60年彈指一揮間。伴隨著全面的、具有相當規模和水平的現代工業和通信業體系的建成,昔日一窮二白的落后農業國,已經成長為工業大國,并邁入了工業化中期階段。2008年,我國完成工業增加值10.7367萬億元,按可比價格計算,比1978年增長了23倍,比建國初期更是增長了上百倍!

  【歷史巨變】截至2008年,我國工業產品產量居世界第一位的已有210種;全國發電總裝機容量中,國產機組已達80%以上;年產千萬噸級大型煉油廠設備,國產化率達90%。

  現代工業體系創建自主創新能力提高

  沈陽機床(8.79,0.21,2.45%)集團董事長關錫友不會忘記,上世紀60年代,廠里的車床還是手搖的,“用笨重的設備,就算車個三角形的小鐵片,也得費好大勁”。如今,用國產數控激光切割機,只需往計算機里輸入一組數據,激光探頭便開始工作。

  沒有噪音,看不見火花,不到一分鐘,厚厚的鋼板上就切割出一個個不規則圖形。

  打開塵封的記憶,一個個振奮人心的歷史鏡頭,見證著我國工業60年翻天覆地的變化——1949年,“共和國鋼鐵工業長子”鞍鋼第一爐鐵水奔騰而出;如今,中國已連續10余年位居全球第一產鋼大國。

  1952年,第一臺蒸汽機車研制成功;如今,時速350公里的國產動車組每天都在華夏大地上往來馳騁。

  1956年,第一輛解放牌卡車駛下一汽生產線;2009年,中國汽車銷量已連續7個月世界第一。

  1958年,中國的第一臺黑白電視機研制成功;如今,我國已是全球彩電第一生產大國。

  上世紀50年代,除東部一些大城市外,我國固定電話幾乎是空白;如今,我國電話用戶和互聯網用戶早已位居世界第一。

  ……

  經過新中國工業和信息化戰線幾代人艱苦卓絕的努力,我國不僅創建了現代工業體系,在重要領域形成了一批產能產量居世界前列的工業產品,“中國制造”更是大步走向全球。截至2008年,我國工業產品產量居世界第一位的已有210種。

  從舉世矚目的“兩彈一星”,到遨游太空的神舟七號;從闖入全球超級計算機十強榜單的曙光萬億次計算機,到具有自主知識產權的第三代移動通信國際標準TD-SCDMA……中國工業在載人航天、大運載火箭、月球探測、衛星導航等一些尖端領域,同樣實現了歷史性的突破和跨越。

  在工業和信息化部總工程師、新聞發言人朱宏任眼中,我國工業60年的偉大跨越,還包括自主創新能力的提高和經濟結構的優化。

  伴隨著以企業為主體的技術創新體系不斷完善,重大裝備國產化取得了實質性的突破。目前,全國發電總裝機容量中,國產機組已達80%以上;年產千萬噸級大型煉油廠設備,國產化率達90%……與此同時,我國工業經濟結構也不斷優化升級,輕重工業比例趨于合理,重化工業的戰略地位進一步加強,以信息產業、航空航天、生物醫藥、新材料為代表的高新技術產業規模已躍居世界第三,出口額躋身全球前兩位,成長為我國工業經濟發展新的增長點。

  【偉大探索】新中國成立頭30年,我們建立了獨立完整的工業體系;市場化改革、對外開放、結構調整,則共同構成了改革開放30年中國工業化的推動力量

  從建體系到調結構走中國特色發展路

  1978年12月23日,就在十一屆三中全會閉幕的第二天,新中國成立后從國外引進的最大工業項目——寶鋼舉行了開工典禮。30年后的今天,寶鋼已連續6年進入世界500強,綜合競爭力位列世界鋼鐵企業前三。

  提起新中國成立之初那個激動人心的年代,53年前駕駛著第一批12輛解放卡車駛下一汽裝配線的老司機于豐年至今心潮澎湃。

  1953年7月15日,萬名建設者匯聚長春西南郊,在茫茫荒野上夯下中國汽車工業的第一根基樁。

  3年后,國產第一輛解放牌汽車在一汽下線,結束了新中國不能制造汽車的歷史。

  一汽只是“一五”計劃全國156個重點項目之一。區別于其他國家輕紡工業起步的工業化模式,“一五”期間,中國選擇了“優先發展重化工業和國防工業”的超常規道路。伴隨著飛機、汽車、重型和精密機器等一大批基礎工業部門從無到有建立起來,華夏大地上涌現出一批以煤炭、鋼鐵、化工、機械、紡織等產業為特色的新型工業城市,并由此奠定了中國工業化和工業城市發展的基礎。

  “新中國成立頭30年,我們建立了獨立完整的工業體系,實現了11%的年均工業增長,還留下了鐵人精神、兩彈一星精神等寶貴的精神財富。”國家發改委國有資產研究中心主任、經濟體制與管理研究所研究員高粱認為,盡管重化工業起步的工業化思路取得了明顯的成效,但是其缺陷和失誤也是明顯的。

  在對外開放的同時,一場坎坷曲折、激昂壯闊的國企改革攻堅戰也拉開了大幕。從最初的擴大企業自主權試點,到實行“撥改貸”;從打破“大鍋飯”,到全面推行承包經營責任制;從股份制試點,到建立現代企業制度;從國企三年改革脫困,到深化國有資產管理體制改革……30年國企改革,不僅重塑了企業的市場主體地位,提高了國有資本的控制力,中國工業經濟的所有制結構,也呈現出多種經濟成分共同發展的新局面。

  與改革開放同時進行的是,工業化戰略的重大調整。馮飛回憶說,改革開放之初,我國放棄了單純發展重化工業的思路,轉而采取消費導向型的工業化發展戰略,注重市場需求導向,并推出了“六優先”政策,大力發展輕工業。我國輕工業的比重迅速由1980年的47.0%上升至1985年的49.6%。

  上世紀90年代以來,國家又相繼提出重點加強能源原材料等基礎產業、振興機械、電汽車等支柱產業、加快振興裝備制造業的戰略構想,重化工業的戰略地位得到進一步加強。

  進入新世紀(34.10,1.16,3.52%),面對日益嚴峻的資源、環境約束以及信息技術突飛猛進的發展,走新型工業化道路,成為中國新的選擇。黨的十七大提出,大力推進信息化與工業化融合。以信息化帶動工業化,以工業化促進信息化,力爭走出一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的道路。

  60年一個甲子。成為全球制造業大國的中國,正處于工業化的嶄新歷史起點上。中國工業化這艘巨輪,正沿著中國特色新型工業化的航標,朝著工業強國的方向乘風破浪,一往無前。

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